Facilitateur de mobilité

“En 1875, la municipalité opte pour le tramway dont la réalisation est confiée à la Société des moteurs à air comprimé. Le 7 novembre 1876, la ville autorise Louis Mékarski à exploiter une ligne de tramway reliant Doulon à la gare maritime, via la place du Commerce. Nantes devient ainsi la première ville à exploiter ce nouveau genre de locomotion pour les transports en commun. Le 12 février 1879, est ouvert la ligne reliant Saint-Denis à Saint-Ouen. Louis Mékarski assiste à l’inauguration de la première locomobile à air comprimé à Nantes et présente a Paris, devant le maréchal de Mac-Mahon, président de la République, ce nouveau mode de locomotion. Les Nantais adoptent d’emblée le tramway Mékarsky et la municipalité programme une seconde ligne nord-sud traversant les ponts de la Loire. Et en 1898, les omnibus à chevaux disparaissent de Nantes. Angers, Clermont-Ferrand ou Zurich suivent l’exemple nantais. En 1911, ce sont 39 kilomètres de lignes qui desservent la ville, transportant déjà douze millions de voyageurs par an.

En 1932, Nantes dispose d’un réseau de 20 lignes

Le 5 mai 1911, que le maire, Paul Bellamy, annonce l’électrification du réseau. La guerre est déclarée lorsque les travaux viennent de commencer. En 1915, 8 lignes sont en service, et les travaux ne s’achevèrent qu’en décembre 1919. « En 1924, les premiers autobus font leur apparition, ils sont huit à sillonner la ville sur des lignes à faible trafic.C’est ainsi que Nantes, dès 1932, dispose d’un réseau de 20 lignes desservant 14 itinéraires. Le pôle d’échange est situé place du Commerce (qui est aujourd’hui toujours le plus grand pôle d’échange de Nantes).

A Nantes comme dans la plupart des villes de France, le bus remplace progressivement le tramway, devenu vétuste, bruyant et inconfortable. Les dernières rames qui parcouraient la ville cessent leur activité le 27 janvier 1958.
Dans les années 1970, Nantes lance le tramway moderne sous le mandat d’Alain Chénard élu maire en 1977. À l’époque, la ville possède un des plus grands réseaux de bus de France, exploitée par la SEMITAN. A cette époque, certains experts estiment que la ville comptera un million d’habitants en 2000. En 1979, est en place une équipe technique pour le projet de tramway. Le 15 mars 1980 l’appel d’offre est lancé auprès des constructeurs français.

• 10 février 1981 : prise en considération du projet de première ligne.
• Novembre 1981 : signature d’une convention entre l’État et l’union des constructeurs.
• 2 avril 1984 : livraison de la première rame.
• Décembre 1984 : ouverture gratuite de la ligne au public, après quelques mois d’interruption du chantier, liée à l’arrivée, en mars 1983, d’une nouvelle équipe municipale.
• 7 janvier 1985 : début de l’exploitation commercialede la première ligne, reliant Bellevue à la Haluchère.

En septembre 1992, une deuxième ligne est ouverte reliant Orvault à Pirmil. En 2000, une troisième ligne est ouverte reliant Plaisance à Hôtel-Dieu, ainsi que le prolongement des deux premières lignes.

Aujourd’hui Nantes possède 36 km de voies de tramway réparties sur 3 lignes.”

source : wikipédia