marguerite, le service d’auto-partage implanté à Nantes depuis maintenant deux ans !, a pensé aux étudiants en adaptant sa formule d’abonnement. Seulement 5 euros par mois et toujours le prix à l’usage. En plus, si tu es abonné TAN ou bicloo, tu bénéficieras de 20% de réduction sur les frais d’inscription !

marguerite, c’est la voiture en libre-service24h/24, disponible 1H ou +. Idéale pour faire ses courses, sortir de Nantes, se déplacer la nuit… là où les transports en commun, la marche ou le vélo ne sont plus adaptés.

C’est écologique et économique. Avec ce service, plus besoin d’acheter une voiture !

Comment ça marche ?

Simplissime ! Tu réserves ta voiture par téléphone ou sur www.imarguerite.com même 5 minutes à l’avance. La location coûte 3.90€ de l’heure. Elle est gratuite de minuit à 6 heures du matin. Cela te laisse la liberté de soirées tardives entre amis ou à l’occasion d’un concert !

marguerite, c’est également très pratique pour transporter les courses ou des charges volumineuses qui sont trop galères à transporter en bus ou tram, mais aussi pour se rendre à une expo un peu excentrée du centre-ville !

Attention toutefois ! Le service est vraiment adapté à de courtes périodes de location (1 heure à 1 demie-journée) ! Au-délà, il est recommandé de passer par la location classique.

Il existe 19 stations marguerite réparties en centre-ville, mais aussi à Doulon, Zola, République, Mangin, Manufacture, Sainte-Thérèse ou encore Gare Maritime.

Pour tout savoir sur le service et t’abonner, direction la boutique marguerite - Gare SNCF Sud à Nantes - Tél. 02 40 58 44 14 ou www.imarguerite.com

Un marché qui décolle

Europcar Atlantique, implanté notamment dans la région nantaise, vient de se lancer sur ce marché. Sa cible justement, ces conducteurs qui sont sur le coup d’un retrait  de permis. “Notre clientèle, c’est des gens qui habitent en périphérie, pour qui c’est compliqué de se déplacer en transport en commun”, explique Tony Lesaffre, le directeur d’Europcar Atlantique.
Dans la région nantaise, Ada Nantes, Loc Eco et Système U proposent également ce service. “Ce sont des voitures super équipées”, s”enthousiasme le gérant d’Ada Nantes. “Avant, en consuisant une voiture sans permis, on pouvait avoir l’impression d’être assis sur le moteur, ce n’est plus le cas, sourit la direction d’Europcar. Les voiturettes, ce n’est plus des pots de yaourt.”

Extrait de l’article Plus de permis, en route pour la voiturette Ouest France - 1er mars.

La Zenius Expérience a été menée à Nantes pour la 4ème année consécutive : elle vise à “désintoxiquer” des accros à l’automobile, en les obligeant pendant un temps donné, à prendre les transports collectifs et autres modes doux, pour effectuer leurs déplacements.

Cette année, ce sont des professionnels qui s’y sont collés. Visiblement, et aussi étonnant que cela paraisse, tous ces Nantais ont découvert leur réseau de transport collectif. Pourtant, le réseau de TC de Nantes fait aujourd’hui partie des réseaux les plus performants de France.

Mais bien sûr, tous les cobayes n’ont pas renoncé à leur automobile pour autant.
Certains vont franchir le cap, mais d’autres non, il leur est impossible de laisser la voiture au garage. Ils ne peuvent pas et/oune veulent pas.
Rien de bien surprenant en définitive (malheureusement).

Tous ont revu leur manière de se déplacer, devenant probablement plus rationnels et pesant le pour et le contre avant chaque déplacement, n’hésitant pas ainsi à recourir aux transports en commun lorsque cela est possible.

Mais les habitudes ont la vie dure, et en matière de déplacement, elles sont difficiles à changer.

Et puis, il faut bien le reconnaître, l’offre de transports collectifs n’est pas toujours au rendez-vous… et la demande est parfois confuse : voilà bien un domaine dans lequel on veut tout et son contraire.

Et on en revient donc à l’éternelle question : comment mettre en oeuvre une offre à laquelle les clients captifs n’auront pas d’autre choix que de s’adapter, et qui ne satisfera jamais vraiment les non-captifs, sauf à rendre les transports collectifs moins… collectifs ?!

Source : Ad Lineam - Etudes et Conseil en transports collectifs

De plus en plus d’automobilistes privés de leur sésame rose optent pour la location de voiturettes.

Chef d’entreprise, Paul A. a écopé de six mois de suspension à la suite d’un gros excès de vitesse, l’été dernier. Ayant besoin d’un véhicule pour se déplacer, il a opté pour la location d’une voiture sans permis. “Je l’ai louée pour 4 mois, jusqu’en mars. C’est un peu cher mais ça me dépanne bien”.

Avec la multiplication des retraits de permis (93 000 en 2009), la location de voiturettes connaît un succès croissant en France. De quoi donner des idées aux dirigeants d’Europcar Atlantique, Tony Lesaffre et Denis Maure, jamais à court d’idées quant il s’agit de proposer des solutions alternatives à la voiture personnelle.

Pour les petits trajets
La voiture sans permis figurait déjà à son catalogue. Mais Europcar a décidé de se doter d’un vrai parc de véhicules, des microcar dernier modèle, pour étoffer son offre. Cible visée : les professionnels qui ne peuvent pas se passer de véhicule pour travailler. “La voiture sans permis peut venir en complément d”autres solutions alternatives pour les trajets domicile-travail : transports en commun, deux-roues, covoiturage”, note Tony Lesaffre. Reste que le coût de la location est relativement élevé (690€ par mois). Pour moitié moins cher, on peut aussi louer un scooter. Mais il ne faut pas craindre la pluie.

Source : Presse Océan

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Source : Nantes au quotidien - Février 2010
Enquête d’Emmanuelle Morin
Photo : Nantes au quotidien

Le patron de L’Atelier des Chefs (cours de cuisine animés par des chefs) fait partie des sept « cobayes » qui, pendant deux mois, ont participé à la Zenius expérience. Organisée pour la 4^e année consécutive par Loc Eco, l’opération vise à démontrer que l’on peut se passer de voiture pour se déplacer en ville.

Originalité cette année : les sept volontaires étaient tous des professionnels. Parmi eux, quatre salariés de la Société Générale, une libraire, la responsable d’une société de services à domicile et un chef cuisinier.

Allergique au vélo

À l’heure du bilan, les avis sont relativement partagés. Emballée, Sylvie Moreau, la libraire, ne remplacera pas sa vieille voiture quand elle aura rendu l’âme. « En semaine, j’utiliserai marguerite [la voiture en autopartage] et le week-end, un véhicule de location ». Le vélo ? « Je suis allergique. Et puis, ce n’est vraiment pas pratique pour transporter des colis ».

Accro à la voiture, Alexandra Leblanc, responsable de Domidom services, a découvert le confort du TER pour faire tous les jours le trajet entre Savenay et Nantes. « Je mets 30 à 45 minutes au lieu d’une heure et demie en voiture, et je ne suis pas stressée ». Du coup, la jeune chef d’entreprise a décidé de renoncer à sa voiture de fonction pour la mettre à la disposition de ses salariés.

Des trams bondés

Conseillère de clientèle à la Société Générale, Anne-Sophie Hollocou a vécu « huit semaines riches en émotion ». Au final, un constat : « La voiture reste indispensable pour les longs trajets dans l’agglo ».

Elle aussi a apprécié marguerite. « Le seul problème, c’est qu’on est obligé de rentrer dans Nantes pour chercher et ramener l’auto ». La jeune femme a bien essayé le bus et le tram, « mais aux heures de pointe, c’est vraiment bondé ».

Directeur adjoint de l’agence de la place Viarme, Julien Gandon a testé le Bicloo et le bus pour se rendre de chez lui, à la Tortière, à son travail. « Le vélo, c’est sympa quand il fait beau. Mais l’hiver, je préfère être à l’abri dans ma voiture. Et je ne mets que 8 mn pour faire le trajet, contre 25 mn en bus ».

Pour tous, la Zenius aura en tout cas eu un effet positif : « Désormais, à chaque déplacement, on se pose la question du choix du mode de transport ». C’était le but du jeu.

Source : Xavier Boussion - Presse Océan
Crédit Photo : Presse Océan

Dominique Hervouët « Au début de la Zenius expérience, dans quel état d’esprit étiez-vous ? »

Jérôme Bourgeois : « J’étais sans inquiétude particulière. Dans un état d’esprit plutôt positif»

DH «Quelles étaient vos motivations pour participer à ce programme ? »

Jérôme : « J’avais déjà depuis pas mal de temps une petite idée derrière la tête. J’étais à un moment de ma vie où je m’interrogeais sur la nécessité de remplacer ou non ma voiture. Avec la Zenius expérience c’est l’occasion qui a fait le larron.»

DH « Quelles étaient vos appréhensions ? »

Jérôme: « Je n’en avais aucune. J’ai décidé de me lancer dans la Zenius expérience pour voir concrètement si cela s’inscrivait dans un schéma économique viable. »

DH « Quels modes alternatifs avez-vous le plus utilisé ? »

Jérôme : « J’ai tout essayé sauf le bicloo, j’avais le vélo NGE.»

DH « Que pouvez-vous me dire sur le service marguerite ? »

Jérôme : «C’est très bien ; rien à dire. Efficace et facile. J’avais un passager avec moi dernièrement, il était impressionné de la facilité avec laquelle je prenais la marguerite en main. Il m’est arrivé de réserver la marguerite une demi-heure avant de partir et ça sans aucun problème. Difficile de faire plus flexible ! J’utilise surtout marguerite pour faire mes achats chez Métro et certains rendez-vous professionnels moins accessible en transport en commun. C’est l’idéal, en plus j’ai une station à deux pas du restaurant. On peut difficilement faire plus simple. Et puis l’accès aux zones piétonnes ça c’est génial ! Cela me permet de déposer mes achats au restaurant en un temps trois mouvements. » 

DH « Le service Zenius de Loc Eco ? »

Jérôme: « J’ai dû utilisé le service 2 ou 3 fois. C’est un bon service, qui je pense devrait être amené à se développer. C’est bien rôdé, ça roule. Bon je ne suis pas sûr que Zenius me porte chance parce que j’ai tout de même trouvé le moyen de me faire flasher deux fois en 8 semaines, et à bord d’une Clio en plus, alors que pendant 4 ans je n’avais rien eu ! (rire) »

DH « bicloo et le vélo NGE ? »

Jérôme : «Je préfère le vélo NGE au bicloo, pour une question de praticité tout simplement. Je l’ai à disposition au restaurant, pas besoin d’aller le chercher à une station et de le redéposer à une autre. J’utilise le vélo NGE essentiellement pour mes déplacements domicile/travail. C’est pratique. Du coup je suis devenu un adepte du vélo. Ma copine a décidé de m’en offrir un à mon anniversaire ! Bon seul petit bémol j’en suis tout de même à mon quatrième Vélo NGE en 8 semaines ! Pourtant je suis gentil avec eux, je vous assure. Non en fait j’ai remarqué qu’ils n’aimaient pas du tout monter les côtes où alors c’est qu’ils sont allergiques à la rue Crébillon ! (rire)»

DH « La Tan ? »

Jérôme : « Très bien aussi, pratique et disponible, surtout le Tram avec un bon rythme de fréquence. Pour me rendre à mes rendez-vous sur Nantes c’est ce qu’il y a de mieux.».

DH « Cette expérience a-t-elle changé votre quotidien ? »

Jérôme : « Non il n’y a pas eu de changement fondamental. C’est juste une question d’organisation. Il faut davantage planifier les choses. Dans certains cas je perdais un peu de temps, mais c’était largement compensé par d’autres moments où là j’en gagnais vraiment. Non je dirais que globalement la Zenius Expérience m’a simplifié la vie, me l’a rendu plus Zen. Avant je faisais des allers/retours incessants entre mon domicile et mon restaurant pour déposer ou aller chercher ma voiture. La Zenius expérience m’a permis de gérer les choses de manière plus cohérente. Je prends le vélo NGE pour me rendre au restaurant. Si j’ai besoin de faire des achats je réserve une marguerite, un rendez-vous client hop le bus ou le tram. Et le soir un petit coup de vélo pour entretenir la forme. Au final cela nécessite assez peu d’efforts, et ils sont très largement récompensés ».

DH « Quels autres effets positifs vous apporte cette Zenius Expérience ?»

Jérôme : «Je pense que pour quelqu’un qui veut bien s’en donner la peine, il est possible de changer ses habitudes. Mon idée de départ était vraiment d’analyser l’efficacité économique d’un tel modèle de déplacement. Pour que cela fonctionne il faut vraiment que cela fasse ses preuves, et à ce niveau là l’opération m’a très largement prouvé  son efficacité. »

DH « Quelles sont les contraintes que vous avez dû apprendre à mieux gérer ?»

Jérôme: « Bien sûr, il faut réfléchir à son organisation, on est peut-être moins dans la spontanéité, plus dans l’anticipation, mais globalement le peu de contraintes que j’ai rencontré ont été très largement compensées par un gain de temps. Au début il a fallu que je me fasse violence, parce qu’on change ses habitudes et que c’est toujours compliqué et difficile. Mais une fois que c’est bordé, c’est bordé. On ne se pose plus de question. Et ça roule ! Aujourd’hui j’ai la certitude de pouvoir me passer de ma voiture.»

DH « Comment vos proches réagissent-ils à votre expérience ? »

Jérôme : «Ils ont été tous très étonnés. Etonnés mais également intéressés. Je pense que beaucoup de gens sont en réflexion de la même manière que moi au début. Ils n’osent sans doute pas encore, mais ils s’intéressent au concept, ils attendent peut-être d’avoir plus  d’information, ou d’avoir le déclic, mais je pense qu’un tel programme est amené à se développer »

DH « L’après-Zenius Expérience, vous l’envisagez comment ? »

Jérôme : « Cette expérience était une découverte pour moi. Pour moi les choses sont claires. J’ai testé, je suis convaincu. Je n’ai pas besoin de tourner autour du pot pendant 6 mois. Je signe un contrat marguerite la semaine prochaine pour l’Atelier des Chefs. »

“Je pense à me séparer complètement de ma voiture.”

Source : C.M. - Presse Océan